Износ на балансировочной части клапана может стать причиной ударов при переключении, высокого линейного давления, проблем блокировки гидротрансформатора и прочих проблем, связанных со смазкой. Износ в других частях клапана может проявляться в виде излишне мягких переключений, низкого давления, проблем с работой гидротрансформатора. Износ бустерного клапана ослабляет возможность линейного давления выходить на рабочее значение по сигналу соленоида блокировки. Это является причиной медленного увеличения линейного давления и поздних переключений. Поздние переключения часто становятся причиной появления кодов ошибок передач. Также в данной АКПП изношенный бустерный клапан может стать причиной задержки включения реверса или проскальзывания при включении, что в результате приведет к сгоранию сцепления B3, ленты 1-2 (В5) и (или) сцепления С2. Особенности и преимущества. — Для достижения лучшей износостойкости сердечник бустерного клапана выполнен из анодированного алюминия. Корпус клапана – из модифицированного износостойкого материала. — Клапан регулятора давления выполнен из анодированного алюминия. Это сделано для того, чтобы обеспечить лучшую износостойкость, чем у оригинального клапана. — У клапана регулятора давления увеличена площадь контакта с отверстием для лучшей опоры.