Клапан включения сцепления Reverse (ремонтный)

Давление режима «Reverse» от клапана ручного переключения проходит через клапан переключения режима «Reverse» перед тем, как оно включит сцепление Direct. Чрезмерный износ отверстия клапана может мешать давлению питания соленоида правильно позиционировать клапан переключения, приводя к уменьшению давления в режиме «Reverse». В результате это уменьшенное давление может привести к проскальзываниям или не включению режима «Reverse», сгоревшему сцеплению Direct или задержкам его включения. •Втулка, изготовленная из высоко износостойкого алюминия, объединена с торцевой заглушкой, что предотвращает нестабильную работу и уменьшает износ. Для лучшего гидравлического уплотнения она обеспечивает большую площадь контакта между клапаном и втулкой. •Клапан из анодированного алюминия меньше подвержен износу и для улучшения гидравлической центровки имеет кольцевые проточки. •Набор инструментов также может быть использован для двух дополнительных отверстий в АКПП 5R55W/S, а также для АКПП Toyota U150/U250E.